在目前管控效果較好的背景下，政策再度縮緊的可能性不大，四季度或為1Cr5Mo合金管市場真空期，長效機制推動加速，“以穩(wěn)為主，一城一策”的政策基調(diào)不會變。此外，在因城施策環(huán)境下，不同城市房地產(chǎn)市場政策管控的緊松分裂進一步突顯，但下一階段“房住不炒”仍是管控的關(guān)鍵。

　　華泰證券研報強調(diào)，將來融資端、需求端政策大方向?qū)⒗^續(xù)保持平穩(wěn)，但隨著經(jīng)濟下行壓力增加，不排除有邊際改善可能。

　　針對近期各地人才政策落地引起1Cr5Mo合金管市場調(diào)控放松的預(yù)期，58安居客房產(chǎn)研究院分院院長張波表明，人才政策落地確實引起部分城市和區(qū)域限購或多或少放松，但對本地1Cr5Mo合金管市場熱度拉漲差別顯著。他說，全域性、大規(guī)模人才落戶買房制度實行還應(yīng)謹(jǐn)慎，對社保或納稅期限規(guī)定放松太快、地區(qū)太大，對1Cr5Mo合金管市場非理性熱度提高會起到催化反應(yīng)，不利于“房住不炒”主基調(diào)的貫徹執(zhí)行。

　　“*近黑色系再度團體下跌，關(guān)鍵因為供應(yīng)壓力增大，而要求預(yù)估又比較消極。”何建輝表明，受氣溫因素影響，每年10月底之后，1Cr5Mo合金管要求將進入淡季，累加宏觀經(jīng)濟下行壓力增大，市場對1Cr5Mo合金管要求消極預(yù)估提溫，這對整個黑色系均組成壓力。但在盈利驅(qū)動下，假后天津直縫鋼管生產(chǎn)商、焦化廠迅速復(fù)產(chǎn)，盡管各地限產(chǎn)政策頻出，但受限于地區(qū)保經(jīng)濟及其工廠環(huán)保設(shè)備提高，政策對供應(yīng)的管束能力慢慢降低。供應(yīng)攀升擠壓噸鋼、噸焦盈利，相對而言，鐵礦砂、焦煤期貨價錢則比較抗跌。

　　西南期貨高級研究員夏學(xué)釗覺得：“*近，黑色系期貨下跌的關(guān)鍵原因是市場預(yù)測轉(zhuǎn)弱。”具體來說，當(dāng)前1Cr5Mo合金管現(xiàn)貨市場仍處要求旺季，現(xiàn)貨成交尚可，但市場預(yù)測旺季臨近尾聲，淡季即將到來，一旦需求端發(fā)生周期性轉(zhuǎn)弱和中期地產(chǎn)下滑趨勢的累加，則價錢面臨較大壓力。而供應(yīng)端則由于先前臨時減產(chǎn)措施的消除而壓力提升。此外，螺紋鋼、熱卷期貨1910合同交收之際，近兩日倉單注冊量明顯增加，并創(chuàng)下歷史較大交收量，這也被解讀為供應(yīng)壓力較大信號。不僅如此，因為十一假期間1Cr5Mo合金管庫存發(fā)生積累，庫存壓力再度升高，一樣促使市場預(yù)測轉(zhuǎn)弱。

　　值得一提的是，*近全國多地開始加強超重整治，部分天津直縫鋼管生產(chǎn)商也發(fā)布通知稱，禁止貨車超載出廠，這也引起局部地區(qū)運費價格上漲。嚴(yán)查超重針對1Cr5Mo合金管市場影響，有業(yè)內(nèi)人士表示，一方面，此事情針對1Cr5Mo合金管市場直接關(guān)系在于運費的提高，從而會導(dǎo)致流通環(huán)節(jié)成本上升，對1Cr5Mo合金管現(xiàn)貨價格組成利多。但另一方面，目前為建筑1Cr5Mo合金管的消費旺季，一樣為熱卷的消費高峰期，運輸車輛效率減少將導(dǎo)致天津直縫鋼管生產(chǎn)商和倉庫端庫存無法及時疏散。

　　何建輝覺得，因為黑色產(chǎn)業(yè)鏈跨區(qū)域運送較為普遍，運輸成本升高勢必會推高1Cr5Mo合金管等品種價錢。但具體影響仍有待觀察，盤面暫時沒有太多體現(xiàn)。